Mail: Denne e-mail adresse bliver beskyttet mod spambots. Du skal have JavaScript aktiveret for at vise den.


Det sydvestlige Oklahoma blev onsdag nat ramt af en markant og pludselig temperaturstigning. I nærheden af byen Hobart, hvor der er en automatisk vejrstation steg temperaturen fra ca. 27 grader Celsius kl. 23 lokal tid til over 40 grader Celsius kl. 0015. Samtidigt faldt luftfugtigheden og vindhastigheden steg og blev stødende.

Hobart3Øverst : Temperatur og Dugpunktstemperatur hhv 1.5m og 9 meter i Fahrenheit - Nederst : Vindhastighed/Vindstød og vindretning i hhv. 2 meter og 10 meter. Tid er i UTC

Hvad kan få temperaturen til stige så markant og pludseligt midt om natten ?

Området var blevet ramt af et relativt sjældent vejrfænomen - et såkaldt ”Heat Burst”

Hvad er Heat Bursts og hvordan opstår de ?

Et heat burst begynder som regel når en tordenbyge er ved at gå i opløsning. Ofte sent om aftenen eller i løbet af natten.

Når tordenbygen går i opløsning vil luftmassen i toppen af bygen afkøles ved fordampning. Når den afkøles begynder den at synke ned.

Normalt komprimeres nedsynkende luft og vil derved blive opvarmet. I en tordenbyge, vil afkølingen ved fordampning dog overstige opvarmningen med komprimering. Dette medfører at så længe der er fordampning - dvs. så længe der er nedbør - vil den nedsynkende luft være koldere end omgivelserne.

I et heat burst er al nedbør fordampet før det når jordoverfladen. Når der ikke er mere nedbør vil temperaturen således begynde at stige pga. kompression. Temperaturen vil fortsætte med at stige hele vejen ned med ca. 10 grader Celsius pr. 1000 meter – rent meteorologisk siger man at den følger tøradiabaten. Samtidigt er luften knastør. Denne – i visse tilfælde ekstremt varme – luftstrøm vil brede sig ud i alle retninger ved kontakt med jorden.

For en person i nærheden vil det føles som om man står foran en gigantisk føntørrer. I løbet af få minutter vil temperaturen stige 10-20-30 grader og i nogle ekstreme tilfælde endnu mere. Fænomenet kan vare fra minutter til timer.

Effekten på vegetation kan være katastrofal. Afgrøder, frugt og grøntsager kan i løbet af få timer tørre ud. Kraftige vindstød kan vælte træer, elmaster o.lign. 

Nogle af de mest ekstreme dokumenterede tilfælde er :

  • Kopperl, Texas 1960 : Temperaturen steg efter midnat fra ca. 21 grader Celsius til op imod 60 grader Celsius. Flere termometre blev ødelagt, så temperaturen kan have været højere. Vindstød blæste elmaster omkuld og folk vågnede fordi airconditioneringen svigtede og husene blev som saunaer. Folk måtte svøbe sig i våde lagner og lignende for ikke at få hedeslag. Majsen, som havde stået grøn og frodig dagen før, stod brun og bagt på stænglerne om morgenen. Den lokale bomuldshøst var også ødelagt. Dette vejrfænomen som var uforklarligt i 1960, blev hurtigt døbt ”Satans Storm”.

  • Antalya, Tyrkiet 10. juli 1977 : Temperaturen stig til over 66 grader Celsius i nogle minutter i løbet af eftermiddagen.

  • Portugal 6. juli 1949 : Temperaturen steg fra 38 til 70 grader Celsius i løbet af 2 minutter, men faldt igen i løbet af 30 sekunder.

  • Abadan, Iran : Juni 1967 : En helt ufattelig høj temperatur på 87 grader blev målt under et heat burst. Dette event er dog ikke helt veldokumenteret, så det kan ikke valideres.

fredag, 25 december 2015 14:38

Lake effect Snow

Buffalo lake effect snow event - en sneelskers drøm.


En sneelsker kan ikke få nok sne. Jo mere jo bedre.

Desværre er der i Danmark efterhånden meget langt imellem de snevejr der giver mere end et par cm ad gangen om vinteren. En snestorm forekommer i bedste fald kun en enkelt gang. Igen må man som dansker søge udenlands hvis man ønsker at opleve det "rigtige" vejr.

Vores nabolande mod nord har alle sne i rige mængder om vinteren, men ønsker man at opleve snevejr med en vildskab som ikke ses andre steder må man over atlanten.

Her forekommer ofte et fænomen der om vinteren producerer sne i mængder og med en vildskab vi kun kan drømme om herhjemme, nemlig lake effect snow.

Fænomenet opstår når iskold luft - ofte fra Canada - bevæger sig over en forholdsvis lun (eller i hvert fald lunere) langstrakt sø-overflade. Luften vil under denne passage opsamle fugtighed, og når luften til sidst kommer over kolde landområder igen vil al den opsamlede fugtighed blive udlæst i et meget intensivt snefald, ofte i et begrænset område på få kilometer. Beregninger har vist, at der kan opsamles over en trillion liter vand i systemet under passage over en sø hvis de rette betingelser er til stede!

2 områder hvor lake effects snow events forekommer regelmæssigt, er i sydenden af Lake Michigan og i østenden af Lake Erie.

Map Data ©2014 Google



Byen Buffalo i staten New York er nærmest legendarisk i den sammenhæng, idet den regelmæssigt rammes af fænomenet. I et af de mest markante snefald, faldt næsten 2 meter, med endnu højere snedriver.

Lake effect snow ved Buffalo d. 18/11-2014. Skystriben på ovenstående radarbillede eksisterede i over 24 timer.

 

Rekorden holdes dog af byen Redfield, i østenden af Lake Ontario. Her fald i løbet af en 8 dages periode over 3.5 meter sne.

Fænomenet thundersnow er heller ikke ualmindeligt i forbindelse med lake effect snow.

Vi har noget lignende herhjemme, når kold luft fra nord bevæger sig ned igennem Kattegat. Her rammer snebygerne nordkysten af sjælland og Djursland. Fænomenet kaldes naturligt nok for "Kattegat byger".

torsdag, 24 december 2015 13:06

Jule tornadoer 23.december 2015

Dele af det sydlige USA - den såkaldte "Dixie Alley" region, blev d. 23 december i lighed med sidste år på samme tid ramt af et udbrud af tornadoer - flere af dem kraftige.

En foreløbig status på udbrudet viser at der blev observeret 22 tornadoer.

Specielt en tornado skilte sig ud, idet den var på jorden i over 2 timer og bevægede sig mere end 200 km igennem Mississippi og Tennessee. Den ramte flere byer, bl.a. Clarksdale og Holly Springs i Mississippi, og der er desværre foreløbig meldt om 6 omkomne. 

Nedenstående radarbilleder viser den voldsomme tornado mens den var over Holly Springs og var en wedge tornado. 

Memphis 2230 BRBillede viser reflekteret nedbør og man kan tydeligt se den "krog"-lignende struktur som er nedbør der roterer om tornadoen. Der er noget der kunne ligne et "øje"som man kender det fra orkaner, men det er ikke tilfældet. Det er dog ikke ualmindeligt at der er et regnfrit område i nærheden af tornadoen, og det er det man kan se

 

Memphis 2230 SRVDette radarbillede viser Storm Relative Velocity, dvs hvordan vindende fordeler sig i supercellen. De grønne nuancer er vinde der bevæger sig i mod radaren, og de røde er vinde der bevæger sig væk fra radaren. Skalaen kan ses i venstre side.

Memphis 2230 CCDette lidt specielle billede er Correlation Coefficient data, og viser kort fortalt om de ting radarstrålen rammer er ensartede i størrelse, dvs nedbør, eller om der er stor variation i form og størrelse, som ved tornado debris (bygningsdele, træer osv). Her ses et meget lokaliseret område med lav CC og dette indikerer forekomsten af en debris ball fra en tornado.

En Delta Airlines Airbus 320 undervejs fra Boston til Salt Lake City var i går nødsaget til at foretage en nødlanding i Denver. Flyet blev voldsomt skadet af hagl efter at have fløjet gennem en kraftig tordenbyge.  Desuden blev en af motorene ramt af lyn.

BOS SLCFoto : Beau Sorensen (Twitter : @sorrogrande)

På billedet ses tydelige skader på flyets næse, hvor bl.a. en vigtig radar - der netop skal advare mod uvejr i flyets bane - sidder. Desuden er forruden kraftigt skadet, og på den baggrund må det have have krævet en enorm indsats af piloterne at få flyet sikkert ned på jorden igen.

Ifølge en af passagerene, Beau Sorenson, som også tog ovenstående foto faldt flyet på et tidspunkt 12000 fod i minuttet - langt mere end en normalt nedstigning - hvilket også bekræftes af Flightradar24's data :

CL3ITTDWEAA3xzW

- hvilket kunne tyde på at det er "fanget" i downdraften fra en supercelle.


Store hagl i tordenbyger er ikke usædvanlige, og derfor tildels fly normalt en rute der enten fører dem rundt om eller over tordenbyger, men i dette tilfælde blev en åbning mellem to tordenbyger lukket før flyet kunne nå at få en anden rute.

Nedenstående radarbillede er fra Nebraska samme tidspunkt hvor flyet blev ramt af uvejret :

CSQNrB3

Nedenstående link er for flynørderne til en optagelse fra kontroltårnet, hvor man bl.a. kan høre piloternes melding om "severe turbulence" og halgskader :  Omkring 7:50 begynder man at høre om Delta flyet.

http://archive-server.liveatc.net/kden/ZDV-Den-High-Aug-08-2015-0200Z.mp3


 

mandag, 03 august 2015 08:58

Delta Airlines Flight 191 crash i DFW

For 30 år siden, d. 2. august 1985, kl. lidt over 6 aften lokal tid, var Flight 191 fra Delta Airlines under indflyvning til Dallas/Fort Worth International Airport. Foran flyet lå en række mindre tordenceller, som umiddelbart ikke gav anledning til bekymring hos piloterne.

Fly, der havde landet før Flight 191 havde dog observeret kraftig turbulens, og enkelte fly havde endda måttet afbryde landingen.

Få minutter efter eksploderede Flight 191 i en ildkugle efter at have ramt jorden flere gange. Ialt 137 mennesker omkom, heriblandt en i en bil på den nærliggende motorvej.

Hvad var der sket ?

Flight 191 var blevet ramt af det der senere skulle blive kendt som fænomenet "Wet Microburst";  en ekstrem kraftig nedadgående luftstrøm som ses i visse typer tordenbyger.  Desuden var flyet blevet ramt af ekstrem turbulens fra flere horisontale hvirvler.

Ulykken blev efter en meget tilbundsgående analyse af Ted Fujita og hans konklusioner, startskuddet til at piloter blev undervist i hvordan man reagerer i microbursts - idet microubursts er meget komplicerede hvirvler, der over meget kort afstand skiftevis giver flyet opdrift og får flyet til at miste opdrift. Det var også på baggrund af ulykken at man begyndte at installere de såkaldte TDWR (Terminal Doppler Weather Radar) for at kunne opdage den windshear der er forbundet med microbursts.

Jeg skrev i 2013 en artikel om netop Ted Fujita og hans forskning i microbursts - inklusive en anlyse af ulykken i DFW. Den kan læses her :

http://www.stormchaser.dk/Presse/PDF/Vejret135_fujita2.pdf

NOAA har lavet en udemærket animation af de komplicerede vindskift der eksisterede ifm ulykken. den kan ses her :

http://lessonslearned.faa.gov/DeltaL1011/DeltaL1011_Microburst_pop_up.htm

Desuden er her et nyhedsindslag om ulykken. Reporterens rolige, professionelle attitude trods alvoren og nyhedsværdien var nok standard i 1985 - den var helt sikkert ikke gået i dag.

http://www.wfaa.com/story/news/local/2015/08/02/wfaa-rewind-the-crash-of-delta-flight-191-8285/31018587/

 

En tornado, som mandag huserede i den canadiske delstat Manitoba, kan vise sig at være blandt blandt verdens længste. Tornadoen var på jorden i 3 timer og kostede mirakuløst nok hverken døde eller kvæstede.

Rekorden for den længste tornado indehaves af den såkaldte "Tri-State Tornado" fra 1925, som raserede Missouri, Illinois og Indiana over en peridode på 3½ time over en distance på 219 miles (ca. 350 km).

Tornadoen i Canada var på flere tidspunkter af multivortex typen og skrabede flere steder asfalten af vejene.

 CK f31 UcAAU65oFoto: storm chaser Greg Johnson @tornadogreg

 

CK gcIBUEAA0a5CFoto: storm chaser Greg Johnson @tornadogreg

Der er dog blandt flere meteorologer tvivl om der i virkeligheden er tale om en og samme tornado.  Tornadoen (eller tornadoerne) bevægede sig forholdsvis langsomt, og dette er i modstrid med at kraftige tornadoer skal bevæge sig med en vis hastighed for at holde sig selv i live.

Tropical Storm Bill går i disse timer i land i Texas i nærheden af Port O'Connor, som ligger mellem Houston og Corpus Christi.

 

Seneste prognosticerede track for Tropical Storm Bill fra National Hurricane Center, NHC (NOAA)

Da de tropiske systemer "lever" af det varme havvand, vil de normalt svækkes når de kommer ind over land. 

Men en overraskelse kan lure med dette system.  De sidste mange ugers nedbør i Texas har mættet jorden i extrem grad.  Når tropical storm Bill bevæger sig ind over disse delvist oversvømmede og fugtmættede arealer, vil luftfugtigheden være så høj, at det svarer til de forhold der er ude over vand.  Effekten kaldes "Brown Ocean" effekten og har tidligere været medvirkende til at forstærke tropiske storme i forbindelse med landgang. 
"Bill" vil næppe blive til en hurricane, men vil højst sandsynligt bevare eller forøge sin styrke et godt stykke ind over land.  

Desværre betyder det endnu mere nedbør over en delstat der har mere end rigeligt i forvejen.

mandag, 08 juni 2015 10:07

2015 : Radio 24syv Morgen

Kort radiointerview på 24syv Morgen d. 1, juni 2015 ca. kl. 06:55.

Programmet kan høres her : http://www.radio24syv.dk/programmer/24syv-morgen/11626474/24syv-morgen-0605-01-06-2015-1/

SPC har udsendt et "MODERATE RISK" for dele af det nordlige Texas og det sydøstlige Oklahoma.

day1otlk 1300SPC Day1 Severe Weather Outlook

Årsagen er et klump af byger i det vestlige Texas, som ifølge prognoserne vil bevæger sig mod nordøst og senere lægge sig på linie. Denne linie kan have ekstremt kraftig vindstyrker på forkanten, og kan måske endda udvikle sig til en såkaldt "Derecho".  En derecho dannes, når bygelinien danner en bue som pga dynamikken i systemet accelererer i den centrale del af buen. På dette sted vil vindstyrken i outflowet blive forstærket og kan nå meget høje - og desværre ødelæggende - værdier.

Ordlyden fra SPC lyder bl.a.

"MOST OVERNIGHT CAM SOLUTIONS ARE CONSISTENT IN ORGANIZING THIS CLUSTER OF STORMS INTO A BOWING MCS /POSSIBLE DERECHO/ THAT WILL TRACK ACROSS NORTH TX AND SOUTHERN OK LATER TODAY. "

En af vejrmodellerne, NAM4K, har bl.a. dette simulerede radarekko hhv. kl. 2,3 og 4 i nat dansk tid og viser med al tydelighed en derecho. Bygelinien vil heldigvis ikke ramme Dallas/Fort Worth mens den er kraftigst under "peak heating" ved 17-18 tiden lokal tid - men der skal ikke ske mange forskydninger før det vil være tilfældet.

nam4kmUS prec radar 012

nam4kmUS prec radar 013

nam4kmUS prec radar 014

Ingen tvivl om at der sidder mange "Emergency Managers" og følger dette tæt i disse timer.


Den kraftige outflow fra derecho'en - som nemt kan overstige 100 mph - vil desuden temmeligt sikkert danne grobund for bygedannelse foran derecho'en. Disse byger som sikkert hurtigt bliver superceller har potentiale til at danne tornadoer.

Man ser sjældent tornadoer i selve derecho'en. I så fald dannes de i "enderne" på buen, som krøller sammen til såkaldte "bookend vortices".

Side 2 ud af 32

Warning: mysqli::stat() [mysqli.stat]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 213

Warning: mysqli_close() [function.mysqli-close]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 220

Warning: mysqli::stat() [mysqli.stat]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 213

Warning: mysqli_close() [function.mysqli-close]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 220

Warning: mysqli::stat() [mysqli.stat]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 213

Warning: mysqli_close() [function.mysqli-close]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 220

Warning: mysqli::stat() [mysqli.stat]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 213

Warning: mysqli_close() [function.mysqli-close]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 220

Warning: mysqli::stat() [mysqli.stat]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 213

Warning: mysqli_close() [function.mysqli-close]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 220

Warning: mysqli::stat() [mysqli.stat]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 213

Warning: mysqli_close() [function.mysqli-close]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 220

Warning: mysqli::stat() [mysqli.stat]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 213

Warning: mysqli_close() [function.mysqli-close]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 220

Warning: mysqli::stat() [mysqli.stat]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 213

Warning: mysqli_close() [function.mysqli-close]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 220

Warning: mysqli::stat() [mysqli.stat]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 213

Warning: mysqli_close() [function.mysqli-close]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 220

Warning: mysqli::stat() [mysqli.stat]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 213

Warning: mysqli_close() [function.mysqli-close]: Couldn't fetch mysqli in /var/www/stormchaser.dk/public_html/libraries/joomla/database/driver/mysqli.php on line 220